Ölkühler für automobil

Ölkühler: Störungen, sowie Symptome

  1. Ein Verlust der Dichtheit
    • Abnahme des Ölstands.
    • Im Frostschutzmittel wird eine Öl-Emulsion gebildet. Es kann visuell erkannt werden, falls man ins Ausdehnungsgefäß schaut.
  2. Verstopfung des Ölkühlers
    • Falls sich die Zahnräder verschieben, stoppt der Motor spontan.
    • Erhöhter Verbrauch des Öls.

So repariert oder tauscht man einen Ölkühler

Bei einer fehlerhafte Funktion des Automatik-Getriebekühlers kann es ausreichend sein, die abgenutzten Schläuche, die sie mit dem Getriebe verbinden, auszutauschen. Falls es eine Reduzierung des Integrität des Gehäuses von einem Automatik-Getriebekühler gibt, muss ein umgehender Austausch erfolgen.

Wenn Sie nicht das erforderliche Fachwissen haben, dann sollte der Wechsel vom Automatik-Getriebeölkühler, sowie  des Motorkühlers von Experten vorgenommen werden. Durch Montagefehler kann es zum Ausfall von elementaren Einheites des Fahrzeugs kommen.

Wissenswertes über Ölkühler

Der Ölkühler ist ein wichtiges Element im Ölkreislauf. Wie der Name schon sagt, wird der Ölkühler verwendet, um die Temperatur des Motoröls zu reduzieren. Genau genommen müsste man von einem Kühlmittel-Motoröl-Wärmetauscher sprechen. Die Kühlung des Öls ist kein Selbstzweck. Vielmehr ist es notwendig, das Öl in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten, damit die optimale Motorschmierung vorhanden ist. Die Temperatur des Öls ist auch im abgekühlten Zustand relativ hoch. Bei der Kühlung geht es in der Praxis vor allem darum, dass das Öl nicht extrem heiß wird.

Die Konstruktion des Ölkühlers ist so beschaffen, dass das Kühlmittel großflächig wirken kann. Ölkühler werden in der Regel aus Aluminium oder aus Edelstahl gefertigt. Diese Materialien haben eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit und eignen sich deswegen hervorragend, um einen schnellen und effektiven Wärmeaustausch zu begünstigen. Wenn eine Undichtigkeit im Kühlmittelkreislauf auftritt, kommt als Ursache auch immer ein undichter Ölkühler infrage.

Defekt ist allerdings meist nur eine Dichtung, die relativ leicht ausgetauscht werden kann. Nur selten muss der ganze Ölkühler gewechselt werden. Je nach Fahrzeugmodell ist der Aufwand mehr oder weniger groß. In jedem Fall ist es aber erforderlich, vor dem Austausch bzw. der Reparatur das Motoröl abzulassen.

In jedem Fall muss darauf geachtet werden, dass das abgelassen Öl komplett aufgefangen und entsorgt wird. Nach der Reparaturarbeit sollte vor der Inbetriebnahme nicht nur das Motoröl aufgefüllt, sondern auch der Kühlmittelstand überprüft werden. Aus praktischen Erwägungen ist es ratsam, gleichzeitig einen Ölwechsel vorzunehmen, da diese Arbeit ohnehin anfällt. Ölkühler sind nicht ganz billig, aber bei uns bekommen Sie ein preiswertes Ersatzteil in Erstausstatterqualität für Ihr Automobil. Sie können auch gerne noch einen Geberzylinder, eine Gelenksscheibe, einen Heizungskühler, einen Keilriemen, eine Hupe, einen Impulsgeber und andere Ersatzteile für Ihr Automodell bei uns bestellen.

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  • Zustand: Brandneu
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  • Kühlungsart: wassergekühlt
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  • Material: Aluminium
  • Zustand: Brandneu
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