Der Kfz-Kühlmittelthermostat: Die häufigsten Defekte und die Zeichen dafür

1. Die Blockade.
   • Die vorhandene Motortemperatur erhöht sich.
   • Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich.
   • Bei der Fahrt ist die gegebene Motortemperatur nicht mehr stabil.
2. Die Verschmutzung und Korrosion.
   • Der Kfz-Motor kann die Arbeitstemperatur nicht mehr erreichen.
   • Die Kfz-Heizung des gegebenen Kfz-Innenraums hat keine ausreichende Leistung.
   • Der Kfz-Motor überhitzt immer wieder.

Der Ersatz des Kfz-Kühlmittelthermostats

Der Kfz-Kühlmittelthermostat muss in der Regel alle 80 bis 100-tausend Kilometer oder alle zwei Jahr ausgetauscht werden. Ein defekter Kfz-Thermostat kann nicht repariert werden, er muss dann ausgetauscht werden. 

Beachten Sie auch die gegebenen technischen Infos zu Ihrem Fahrzeug, bei der Auswahl des Ersatz-Bauteils. Der Kfz-Thermostat sollte die richtige Ansprechtemperatur haben und auch mit Ihrem Kfz-Motortyp übereinstimmen.

Dieses Kfz-Bauteil kann selbständig von Ihnen ausgetauscht werden, da hier der entsprechende Ablauf recht einfach ist. Die vorhandene Abfolge des Ersatzes ist auch abhängig von Modell Ihres Autos. Überwiegend sehen aber die entsprechenden Arbeitsschritte wie folgt aus:

1. Als aller erstes lassen Sie die gesamte Kfz-Flüssigkeit in einen entsprechenden Behälter abfließen.
2. Entfernen Sie daraufhin die Kfz-Muttern des gegebenen Thermostatgehäuses.
3. Trenne Sie nun die Kfz-Gehäuseabdeckung. Entfernen Sie danach das Thermostat sowie auch die Dichtringe.
4. Montieren Sie nun ein aktuelles Kfz-Thermostat mit einem neuen Dichtring.
5. Daraufhin bauen Sie die Kfz-Gehäuseabdeckung wieder ein, verwenden Sie hierfür die entsprechende Dichtmasse, danach schließen Sie die Anschlüsse wieder an und befüllen das Kfz-Kühlsystem mit Kühlflüssigkeit.
6. Starten Sie dann den Kfz-Motor und testen Sie daraufhin, ob es keinerlei Verluste beim Kühlmittel gibt.

Ein Austausch des Kfz-Thermostats kann erst umgesetzt werden, wenn der Kfz-Motor erkaltet ist.