Häufige Fehler und die dazugehörigen Anzeichen bei Kotflügeln

1. Korrosion
   • Hier sind spezielle Veränderungen bei der Struktur wahrzunehmen. Häufig liegen sie bei dem Ende vom Bauteil.
   • Manchmal kann es Perforations-Schäden geben. Dabei erkennt man Löcher im Kotflügel.
2. Mechanische Beschädigungen
   • Man sieht kleine Dellen, sowie Risse an dem Bauteil. Diese lösen jedoch keinen Schaden aus auf die Integrität der Lackschicht.
   • Bei starken Defekten erkennt man am Metall Beschädigungen, in der Nähe vom Metall.

So wechselt oder repariert man einen Kotflügel

Meistens ist die Reparatur eines Kotflügels einfach. Sie wird häufig durchgeführt, falls es starke Beschädigungen gibt bei dem Bauteil. Zu einer Reparatur gehört:

1. Das defekte Bauteil muss zuerst vom Auto abgebaut werden.
2. Die ursprüngliche Form des Kotflügels muss mithilfe spezieller Werkzeuge wiederhergestellt werden.
3. Nun muss man die Oberfläche bearbeiten mit Entfettungsmittel. Auch muss man kleinere Unregelmäßigkeiten entfernen.
4. Die Oberfläche muss gegenüber Korrosion behandelt werden. Danach wird sie optimal geglättet.
5. Zum Schluss werden die Bauteile lackiert, mit Lack bedeckt und dann poliert.

Man sollte diesen Vorgang in einer Werkstatt durchführen, weil die ursprüngliche Form des Bauteils nicht alleine wiederhergestellt werden kann und auch keine weiteren Korrosionen verhindern werden können.

Bei einer starken Beschädigung oder falls die Auslegung des Bauteils nicht bei einer nachträglichen Montage durchgeführt werden kann, muss der Kotflügel gewechselt werden. Dieses Vorgang sollte in einer Werkstatt vorgenommen werden, weil es schwierig ist. Dabei sind ebenfalls Schweißarbeiten erforderlich, die besondere Fähigkeiten erfordern. Es kann auch Fehler geben bei der Montage des Kotflügels, sowie der Demontage. Dadurch kann sich die Optik des Fahrzeugs verschlechtern und die Lebensdauer der Teile kann abnehmen. Dies führt zu einer schnellen Korrosion.