Stoßstangenträger für automobil

Fehler und Anzeichen bei einer Stoßfängerverstärkung

  1. Mechanische Beschädigungen, sowie Verformungen
    • Die Karosserie vom Wagen vibriert beim Fahren.
    • Die Position des Stoßfängers verändert sich, es sind Lücken zu erkennen zwischen Stoßfängern, sowie den benachbarten Teilen.
    • Es ist ein knarrendes Geräusch zu hören an dem vorderen Ende des Wagens.
    • Es kommt zu einer Verformung von dem Stoßfänger-Rahmen durch tiefe Dellen oder Risse.
  2. Korrosionen
    • Bei der Fahrt ist ein knarrendes Geräusch zu hören in dem Fahrgastraum.
    • Es gibt starke Vibrationen bei der vorderseite des Wagens.
    • Man erkennt Rostherde am Bauteil.

So kann man die Stoßfängerverstärkung auswechseln

Der Dämpfer kann nicht repariert werden. Ein defekter Stoßfängerverstärkungs-Stab kann ausgetauscht werden. Alle Arbeiten, die zur Erneuerung von der vorderen oder hinteren Stoßfängerverstärkung gehören, müssen in der Werkstatt vorgenommen werden. Die Verstärkung ist ein wichtiger der Karosserie. Deshalb kann es durch Veränderungen von der ursprünglichen Form während der Montage zu negativen Folgen kommen. Oft ist das Bauteil an dem Auto befestigt, wodurch man das Bauteil auch selber wechseln kann.

Wissenswertes über Stoßträger / Querträger

Der Stoßträger ist eine Konstruktion, die hinter dem Stoßfänger zu finden ist. Die Hauptaufgaben des Stoßträgers bestehen Damen, den Stoßfänger zu halten und seine Wirkung bei einem Aufprall zu verstärken. Stoßträger werden aus Metall hergestellt. Meist handelt es sich um sehr massive Konstruktionen, so dass selbst bei einem Aufprall, der den Stoßfänger stark beschädigt, nicht automatisch auch der Stoßträger verformt wird. Deswegen werden Stoßträger normalerweise nur bei schweren Unfällen beschädigt. Zudem können auch Korrosionsschäden entstehen, insbesondere bei alten Pkws.

Selbst wenn kein deutlich sichtbarer Schaden vorhanden ist, kann durch einen Unfall ein struktureller Schaden entstanden sein. Nach einem schweren Unfall ist es deswegen unter Umständen sinnvoll, einen Stoßträger-Wechsel vorzunehmen, auch wenn kein augenscheinlicher Schaden vorliegt. Für den Austausch muss zunächst der Stoßfänger demontiert werden. Je nach Fahrzeugmodell ist der Stoßfänger mit Widerhaken oder Verschraubungen mit dem Stoßträger verbunden. Manchmal ist es auch notwendig, die Seitenteile abzunehmen, um zum Stoßträger vorzudringen.

Der Aufwand kann je nach Fahrzeugmodell relativ groß sein, aber die Arbeit ist nicht besonders schwierig, so dass auch ein guter Hobbymechaniker einen neuen Stoßträger einbauen kann.

Im Tuning-Bereich werden gelegentlich spezielle Stoßträger eingebaut, um einen anderen Stoßfänger verwenden zu können. Grundsätzlich sollte aber vorher geklärt werden, ob der neue Stoßträger von der Betriebserlaubnis abgedeckt wird. Ist das nicht der Fall, kann es zu einem Problem mit dem Versicherungsschutz kommen. Teilweise ist es auch möglich, einen Tuning-Stoßträger in die Betriebserlaubnis einzutragen. Das muss aber vor dem Umbau geklärt werden, beispielsweise beim TÜV oder in einer Fachwerkstatt. Sie können bei uns auch noch andere Tuning-Teile und Ersatzeile erwerben, zum Beispiel Spoiler, Hauptscheinwerfer, Schlussleuchten, Nebelscheinwerfer, Blinkleuchten, Radlager, Umlenk/-Führungsrollen oder auch einen Ölpeilstab. Niedrige Preise sind bei uns ebenso selbstverständlich wie Markenprodukte mit einem erstklassigen Qualitätsniveau.

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VAN WEZEL Träger, Stoßfänger
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VAICO Träger, Stoßfänger
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