Umlenkrolle für automobil

Die Kfz-Zahnriemenrolle: Die häufigsten Defekte sowie die Anzeichen

  1. Der Kfz-Zahnriemenspanner oder die –spannrollen sind verklemmt.
    • Bei der Kfz-Spannwalze tritt Schmiermittel heraus.
    • De Kfz-Motor läuft nicht stabil.
    • Es reißt oder rutscht der Kfz-Zahnriemen.
    • Ein Defekt beim Kfz-Zahnriemen oder auch eine Abnutzung.
  2. Der Verschleiß oder auch eine Beschädigung des Kfz-Lagers.
    • Beim Kfz-Zahnriemen gibt es Zeichen von Öl.
    • Die entsprechende Drehung des Lagers hat ein wenig Spiel.
    • Beim Betrieb des Motors gibt es ein Geräusch.

Der Austausch des Kfz-Zahnriemen-Rollers

Die Keilriemen- sowie auch die Zahnriemen-Umlenkrollen haben eine gleiche Haltbarkeit. Man sollte Sie alle 60 bis 70-tausend Kilometer auswechseln.

Eine defekter Kfz-Zahnriemen-Umlenkrolle kann keiner Reparatur unterzogen werden und muss bei den ersten Anzeichen eines Defektes bei diesen Kfz-Bauteilen ausgetauscht werden. Der Ersatz der Kfz-Bauteile des Kfz-Timing-Mechanismus braucht besonderes Werkzeug und auch das entsprechende Know-how. Lassen Sie die Arbeiten somit in einer Autowerkstatt umsetzen.

Meistens werden die Keilriemen- oder auch die Zahnriemen-Umlenkrolle zusammen mit den entsprechenden Riemen und Spannen ersetzt.

Wissenswertes über Umlenkrolle

Die Umlenk-/Führungsrolle wird benötigt, um einen Zahnriemen sauber zu führen. In einem Kraftfahrzeug werden in der Regel mehrere Umlenk-/Führungsrolle eingesetzt. Mithilfe der Rollen ist möglich, ganz genau festzulegen, wo genau der Zahnriemen entlang laufen soll. Für die einwandfreie Funktion ist es wichtig, dass die Umlenk-/Führungsrolle und der Zahnriemen optimal zusammenpassen. Da sich teilweise die Bauteile sogar innerhalb einer Modellreihe verändern können, ist es wichtig, bei der Ersatzteilbestellung auf exakte Angaben zu achten.

Der mechanische Verschleiß ist bei einer Umlenk-/Führungsrolle relativ hoch, da der Zahnriemen für eine große Belastung sorgt. Es ist deswegen sinnvoll, bei jedem turnusmäßigen Zahnriemenwechsel auch die Umlenk-/Führungsrolle zu wechseln. Ohnehin ist das notwendig, damit die Abnutzungsanzeige des Riemenspanners optimal funktioniert. Nur wenn alle Einzelteile gleich alt sind, funktioniert das halbautomatische Nachspannsystem perfekt. Sollte einmal eine Umlenk-/Führungsrolle brechen, fällt dies sehr schnell auf, denn der Zahnriemen wird nicht mehr optimal transportiert. Unter Umständen kann es durch den Bruch einer Umlenk-/Führungsrolle auch zu einem Zahnriemenriss kommen.

Die Wahrscheinlichkeit eines solchen Defekts lässt sich erheblich reduzieren, indem die vom Hersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle eingehalten werden.

Der Einbau der neuen Umlenk-/Führungsrolle ist sehr einfach. Schwierig ist es aber, den Zahnriemen korrekt einzustellen. Deswegen ist ein Hobbymechaniker ohne einschlägige Erfahrung sehr schnell mit dieser Aufgabe überfordert. In einer Werkstatt kann hingegen das komplette System sehr schnell erneuert werden. Eine Werkstatt hat auch den Vorteil, dass ein eventuell notwendiges Spezialwerkzeug verfügbar ist. Brauchen Sie weitere Kfz-Teile? Sollten Sie ein Blinkgeberrelais, ein Domlager, Bremsbacken, Seitentüren, eine Ölpumpe, einen Spannarm, einen Außenspiegel oder irgendein anderes Ersatzteil benötigen, empfehlen wir Ihnen einen Blick in unser üppiges Sortiment. Wir haben für beinahe alle Automarken und Fahrzeugmodelle umfangreiche Teilesortimente vorrätig. Mit unseren preiswerten Markenprodukten können Sie Ihre Reparaturkosten in einem vernünftigen Rahmen halten.

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