Das Kfz-Kupplungskit: Die häufigsten Defekte sowie die Symptome

1. Eine Verformung, abgenutzte Kfz-Kupplungsscheiben und die Bauteile.
   • Beim Fahren auf Anhöhen und auch beim Gas geben erhöht sich die Geschwindigkeit nicht mehr sehr gut.
   • Ein entsteht ein verbrannter Geruch, wenn Sie das Kfz-Gaspedal drücken.
   • Es entsteht eine Vibration, wenn die Kfz-Kupplung verwendet wird.
   • Die Kfz-Kupplung kann hier nicht mehr komplett bedient werden.
2. Ein glattes Schwungrad
   • Es entsteht Rauch bei der Verwendung der Kfz-Kupplung.
   • Die Kfz-Kupplung kann nur noch ruckartig verwendet werden.
   • Ein recht großer Aufwand wird für die Kfz-Beschleunigung verwendet.
3. Ein Defekt der Kfz-Kupplungs-Lager, der Membranen sowie der Dämpferfedern.
   • Das Kfz-Kupplungspedal bleibt entsprechend plötzlich hängen.
   • Wenn das Kfz-Kupplungspedal runter gedrückt wird, erscheint ein recht ungewöhnliches Geräusch.
   • Die Kfz-Kupplung versagt, wenn versucht wird, den vorhandenen Gang einmal zu wechseln.
   • Die Kfz-Kupplung rastet nicht mehr komplett ein.

Der Austausch des Kfz-Kupplungs-Kits oder der Austausch.

Im Durchschnitt kann ein Kfz-Kupplungskit beim Auto in den meisten Fällen zwischen 120 – 150-tausend Kilometer halten, dies ist abhängig vom Fahrstil sowie weiteren Betriebsbedingungen. In der Regel werden die Kfz-Kupplungsscheiben, die vorhandenen Beschichtungen und auch die Kupplungs-Schichten beschädigt. Meistens wird dann das gesamte Kfz-Bauteil ersetzt, dies auch, sollten Sie einmal feststellen, dass nur kleinere Beschädigungen vorhanden sind. Dies spart Ihnen einmal Geld und zudem erhöht sich dabei die Effektivität des Fahrzeug-Gerätes beim Arbeitsbetrieb.

Der Austausch des Kfz-Kupplungskit heißt, dass hier einmal das Kfz-Getriebe demontiert werden sollte und dieser Arbeitsprozess ist von Kfz-Modell zu Kfz-Modell unterschiedlich. Trennen Sie bei den Autos mit einem Hinterradantrieb die Kfz-Kupplung, die das Getriebe mit den entsprechenden Kfz-Gelenkwellen verbindet. Demontieren Sie dann in den Fahrzeugen mit einem Frontantrieb die Kfz-Antriebswelle aus, danach die Zahnrad-Kabel und daraufhin das gegebene Getriebe.

Der entsprechende Austausch ist sehr komplex und zudem auch umfangreich, darüber hinaus brauchen Sie ein spezielles Know-how und besonderes Werkzeug. Aus diesen Gründen wird empfohlen, dass dieser Arbeitsprozess von einem Kfz-Spezialisten in einer Werkstatt umgesetzt wird.