Servopumpe / Flügelpumpe für automobil
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Die hydraulischen Kfz-Servolenkung: Die häufigsten Defekte sowie die Symptome
- Eine Abnutzung.
- Das Kfz-Lenkrad kann sich nur noch schwer drehen.
- Das entsprechende Lenkrad geht nicht in die vorherige Ausgangsposition zurück, nachdem man durch Kurven gefahren ist.
- Die Kfz-Pumpe arbeitet nur mehr mit ungewöhnlichen Fahrzeug-Geräuschen.
- Ein Feststecken des Kfz-Druckventils.
- Das Kfz-Lenkrad dreht sich ohne weiteren Grund und muss dann immer korrigiert werden.
- Aufwendigere Manöver, darunter das entsprechende Einparken, benötigen mehr Aufwand und Zeit.
- Es entsteht beim Autofahren ein ungewöhnliches Quietschgeräusch.
Der Austausch und die Reparatur der hydraulischen Kfz-Servolenkungspumpe.
Bei einer notwendigen Reparatur an der gegebenen hydraulischen Kfz-Servolenkungspumpe sollten Sie entsprechend eine Werkstatt aufsuchen. Ein Kfz-Spezialist wird es dann ausbauen und entsprechend zerlegen. Die Bauteile müssen gereinigt und dann auf Beschädigungen untersucht werden. Defekte Kfz-Bauteile, hierzu gehören auch die Dichtungen und Lager, werden dann mit neuen Bauteilen ersetzt. Darüber hinaus kann es auch möglich sein, dass der gegebene Kfz-Zahnriemen einmal ausgetauscht werden muss und zudem sollte dann auch die Arbeits-Flüssigkeit entsprechend nachgefüllt werden.
Wenn sehr gravierende Beschädigungen gegeben sind, dann sollte das gesamte Bauteil ersetzt werden. Da der Ersatz der hydraulischen Kfz-Servolenkungspumpe sehr aufwendig ist und zudem bei den verschiedenen Automodellen auch noch verschieden, sollten Sie für einen Austausch in eine Werkstatt fahren.
Wissenswertes über Servopumpe / Flügelpumpe
Die Servopumpe ist ein wichtiger Bestandteil einer hydraulischen Servolenkung. Beinahe alle modernen Kraftfahrzeuge haben eine Servolenkung, die es dem Fahrer erlaubt, mit wenig Kraftaufwand zu lenken. Allerdings sind nicht alle Systeme hydraulisch, sondern es gibt unter anderem auch elektrische und elektrohydraulische Servolenkungen. Die Servopumpe fördert bei einer hydraulischen Servolenkung kontinuierlich Öl durch das Lenkungssystem. Solange die Lenkung nicht genutzt wird, fließt das Öl ungehindert durch den Kreislauf. Erst wenn die Lenkung betätigt wird, entsteht ein höherer Druck, dessen Stärke davon abhängig ist, wie das Lenkrad eingeschlagen wird.
Die höchste Druckstufe entsteht, wenn der Fahrer die Lenkung mit hohem Tempo maximal in eine Richtung bewegt. Da der Druck im System über ein Druckbegrenzungsventil geregelt wird, kann es in solchen Situationen zum typischen Pfeifen einer hydraulischen Servolenkung kommen, zum Beispiel beim Einparken. Wenn eine Servopumpe ausfällt, ist es zumindest bei Automobilen meist immer noch möglich, ohne große Probleme die Lenkung zu betätigen, wenn auch mit höherem Kraftaufwand.
LKWs haben meist eine zweite Servopumpe, damit bei einem Ausfall die Lenkung nach wie vor funktioniert. Oftmals kommt es auch zu einer Undichtigkeit, entweder direkt an der Pumpe oder aber an einem Wellendichtring.
Wenn die Lenkung plötzlich schwergängig ist oder Hydrauliköl unter dem Auto zu finden ist, ist ein Werkstattbesuch dringend angeraten. Eine Servopumpe lässt sich relativ unkompliziert austauschen. Da sich aber um ein sicherheitsrelevantes System handelt, sollte nur ein versierter Mechaniker die Arbeit übernehmen. Insbesondere ist es wichtig, nach dem Einbau die Servolenkung umfassend zu testen. Brauchen Sie auch noch ein Handbremsseil, eine Spurstange, einen Spurstangenkopf, ein Lenkgetriebe, ein Axialgelenk, ein Stoßdämpferlager, eine Riemenscheibe, ein Schwungrad oder einen Staubschutzsatz? Wir beraten Sie gerne und helfen Ihnen dabei, alle Ersatzteile für Ihr Auto in unserem Onlineshop zu finden.
Servopumpe / Flügelpumpe: Beliebte Artikel
- Herstellereinschränkung: HPI, Generation I
- Betriebsart: elektrisch-hydraulisch
- Nettogewicht [kg]: 2,5
OEM-Nummern
- Betriebsart: hydraulisch
- Riemenscheiben-Ø [mm]: 128
- Rippenanzahl: 6
OEM-Nummern
- Nabenprofil: Triangle
- Betriebsart: hydraulisch
- Service Information beachten:
OEM-Nummern
- Herstellereinschränkung: ZF-SAG
- Betriebsart: hydraulisch
- Rippenanzahl: 6
- Betriebsart: hydraulisch
- Rippenanzahl: 6
- Riemenscheiben-Ø [mm]: 128
OEM-Nummern
- Nabenprofil: Round
- Riemenscheiben: ohne Riemenscheibe
- Betriebsart: hydraulisch
OEM-Nummern
- Austauschteil:
- Betriebsart: elektrisch-hydraulisch
- Pumpenart: Flügelzellenpumpe
OEM-Nummern
- Neuteil:
- Betriebsart: hydraulisch
- Herstellereinschränkung: ZF
OEM-Nummern
