Die Kfz-Zahnriemenspanne: Die häufigsten Defekte und deren Anzeichen

1. Es entstand eine Abnutzung oder aber eine Korrosion beim Kfz-Zahnriemen-Spannmechanismus.
   • Es reißt oder aber rutscht der Kfz-Zahnriemen.
   • Die Leistung des Motors lässt nach.
   • Der Kfz-Motor ruckelt entsprechend beim Start.
   • Unterhalb der gegebenen Abdeckung des Kfz-Timing-Mechanismus können Sie ein etwas ungewöhnliches Quietschgeräusch oder ein Klopfen hören.
2. Ein mechanischer oder auch thermischer Defekt der Kfz-Bauteile.
   • Es tritt Schmiermittel bei der Spannrolle aus.
   • Es entstehen übermäßige Vibrationen (bei Kfz-Modellen mit einem Dieselmotor).
   • Der Kfz-Zahnriemen wird beschädigt oder die Abnutzung wird entsprechend beschleunigt.
   • Der Kfz-Motor läuft instabil.

Der Ersatz des Spannmechanismus des Kfz-Riemens

Dieser vorhandene Mechanismus zum vorhandene Spannen des Kfz-Zahnriemens muss bei allen normalen Kfz-Wartungen einmal überprüft werden. Ca. alle 70-tausend Kilometer muss ein Ersatz des Kfz-Spannmechanismus gemacht werden. Dasselbe gilt auch für den Fahrzeug-Spannhebel des Kfz-Keilriemens.

Ein defekter Kfz-Zahnriemenspanner kann keiner Reparatur unterzogen werden. Wenn es Anzeichen für einen Defekt geben sollte, wie oben beschrieben, dann sollte das Bauteil dementsprechend gemeinsam mit dem Kfz-Zahnriemen und dessen Umlenkrolle ausgetauscht werden.

Da ein Ersatz des Kfz-Spannhebels des vorhandenen Zahnriemens ganz spezielle Kenntnisse braucht und zudem auch das nötige Werkzeug, sollte man die entsprechenden Wartungsarbeiten in einer Werkstatt machen lassen.