Einlassventile sind ein Bestandteil der Ventilsteuerung. Wenn bei einem Ottomotor das Kraftstoff-Luft-Gemisch in einen Zylinder geleitet werden muss, öffnet sich das jeweilige Einlassventil. Bei Dieselmotoren wird über das Einlassventil nur Luft in den Zylinder eingeführt. Durch die hohe mechanische und thermische Belastung, die durch die ständige Bewegung der Ventile und die Verbrennung des Kraftstoffs entsteht, kann es durch Verschleiß zu einem Defekt kommen. Allerdings sind die Einlassventile in der Regel so ausgelegt, dass sie ein ganzes Autoleben lang halten.

Ein Schaden macht sich fast immer durch seltsame Motorgeräusche bemerkbar. Typisch ist ein seltsames Ploppen, das sich ansonsten nicht zuordnen lässt. Zunächst muss festgestellt werden, welches Ventil den Defekt aufweist. Dazu gibt es spezielle Kompressionstester, mit denen ganz genau gemessen werden kann, bei welchem Druck ein Ventil öffnet und schließt. Durch den Vergleich mit den Herstellervorgaben ist es auch möglich, sehr kleine Defekte zielsicher mit dieser Methode aufzudecken. Der Wechsel der Einlassventile ist keine besonders aufwändige Arbeit für einen geübten Mechaniker mit einer guten Werkstattausstattung.