Ölpeilstab / Peilstab für automobil
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Der Kfz-Ölmessstab: Die meisten Defekte und die entsprechenden Symptome
- Ein Bruch des Kfz-Plastikteils.
- Der vorhandene Druck im Kfz-Kurbelgehäuses des gegebenen Motors ist nicht mehr richtig.
- Im Kfz-Motorraum können Rückstände von Öl gesehen werden.
- Eine solche Beschädigung ist in den meisten Fällen nicht von Außen zu erkennen: der vorhandene Griff ist abgebrochen und nun bleibt der Ölmessstab stecken.
- Ein Rutschen der Kfz-Messstab-Tube beim entsprechenden Sitz.
- Die Tube verrutscht beim Kfz-Messstab.
- Unterhalb des Autos entwickelt sich eine Ölspur.
- Es maximiert sich der Motorölverbrauch.
- Ein Bruch beim unteren Kfz-Teil des vorhandenen Ölmessstabs.
- Hierbei bleibt ein Teil des Kfz-Stabes im Motor.
Der Austausch des Kfz-Ölmessstabes.
Dieses Kfz-Bauteil ist nicht mehr reparabel und dies ist auch der Grund, warum es ersetzt werden sollte, wenn es defekt ist. Es wird dringend abgeraten, das abgebrochenen Bauteil des Kfz-Ölmessstabes wieder zusammenzukleben, wenn es gerissen ist. Sollte das vorhandenen Metallteil abgebrochen sein und im Kfz-Motor feststecken, dann muss es erst einmal entfernt werden, bevor Sie einen Ersatz-Ölmessstab installieren. Gehen Sie dafür in eine Autowerkstatt, in der dann zum Austausch ein besonderes Spezialwerkzeug verwendet wird.
Wissenswertes über Ölpeilstab / Peilstab
Der Ölpeilstab wird benötigt, um unkompliziert den Ölstand in einem Kraftfahrzeug messen zu können. Deswegen reicht er in den Motorblock hinein. Der Teil des Ölpeilstabs, der herausragt, ist oftmals auffällig gefärbt, so dass der Fahrer sofort erkennen kann, wo der Ölpeilstab aus dem Motorblock gezogen werden muss. Zudem hat der Stab am oberen Ende meist eine Öse oder einen praktischen Griff. Zudem gibt es ein Begrenzungselement, damit der Ölpeilstab exakt bis zur richtigen Stelle in den Motorblock hineingeschoben wird. Zum Ablesen des Ölstands muss der Fahrer nur den Ölpeilstab aus dem Motorblock ziehen und den Wert, der auf der Skala des Stabs zu erkennen ist, registrieren.
Damit ein realistischer Wert gemessen wird, ist es sinnvoll, den Motor eine Weile stehen zu lassen oder die Messung vor der Fahrt auszuführen. Nur dann ist der größte Teil des Öls in der Ölwanne. Auf dem Ölpeilstab gibt es Markierungen für das Minimum und das Maximum. Es ist wichtig, dass der Ölstand immer zwischen diesen beiden Extremen liegt.
Wenn der Motor kein Öl hat, steigt das Risiko eines Motorschadens exorbitant. Aber auch zu viel Öl im Ölkreislauf ist schlecht. Wenn das Minimum erreicht ist, reicht in der Regel 1 Liter Öl aus, um das Maximum wieder zu erreichen. Im Zweifel sollte die Befüllung schrittweise erfolgen, damit nicht zu viel Öl eingefüllt wird.
Ein defekter Ölpeilstab lässt sich sehr einfach austauschen. Das sollte auch in jedem Fall geschehen, denn ohne dieses nützliche Hilfsmittel bleibt ein Loch im Motorblock, durch das Fremdkörper eindringen können. Zudem ist auch keine Messung mehr möglich. Da es immer Situationen geben kann, in denen ein Fahrer unbedingt wissen muss, ob genügend Öl im Motor ist, sollte der Austausch rasch erfolgen. Sie können übrigens neben vielen anderen Ersatzteilen auch eine Blinkleuchte, einen Generator, eine Heckleuchte, ein Domlager oder ein Federbein bei uns bestellen.
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- Getriebetyp: 722,5
- Getriebeart: für Automatikgetriebe
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