Fehlfunktionen und Symptome beim Steuerkettenspanner

1. Abrieb der Radzähne oder Betätigungsstange
   • Metallisches Klappern bei der Funktion vom Motor.
   • Die Spannung der Steuerkette sinkt.
   • Schnellerer Verschleiß der Steuerkette.
2. Steckenbleiben des Mechanismus
   • Ein instabiler Motorlauf beim Leerlauf.
   • Die Motorleistung verringert sich.
   • Plötzliches Stoppen des Motors.

So tauscht man einen Steuerkettenspanner aus

Die Lebensdauer eines Steuerkettenspanners beträgt ungefähr 200.000 bis 250.000 km. Nach dieser Laufzeit sollte man eine andere Komponente montieren, da die alte nicht zu reparieren ist. Spanner und Kette sollten gemeinsam ausgetauscht werden. Falls ein zu später Austausch von dem Elemente des Zahnriemenantriebs vorgenommen wird, können schwerwiegende Motorschäden entstehen.

Eine professionelle Ausstattung wird benötigt für den Austausch von Teilen eines Zahnriemenantriebs. Fachwissen ist ebenfalls erforderlich. Es gibt einen Zusammenhang mit dem Einbauprozess für den Steuerkettenspanner und der Schwierigkeit Zugang zum Teil zu bekommen. Zudem nimmt die Art des Antriebs, sowie Komponententyps einen Einfluss. Daher sollte der Vorgang in einer Werkstatt vorgenommen werden. Dort können Fachleute die Ausstattung demontieren, damit sie Zugang erhalten zu dem Teil. Die Kurbelwellenriemenscheibe wird auch entfernt. Der neue Sensor wird zusammen mit der neuen Dichtung eingebaut. Wichtig ist, dass der ordnungsgemäße Drehmoment berücksichtigt wird bei der Montage. Der korrekte Wert wird vom Hersteller angegeben. Nach der Montage von dem neuen Element muss die Position der Kurbelwelle angepasst werden.