Kolbenringe & Kolbenringsatz für automobil

Die Kfz-Kolbenringe: Die häufigsten Defekte sowie die Symptome

  1. Ein Verlust der gegebenen Mobilität aufgrund einer Kohlenstoffbindung.
    • Aus dem Kfz-Auspuff dringt Rauch.
    • Der Kfz-Motor arbeitet nicht mehr einwandfrei.
    • In den Luftfilter dringt Motoröl ein.
    • Beim Kfz-Schlauch der Belüftung für das Kfz-Kurbelgehäuse kommt Rauch hervor.
    • Die gegebene Leistung des Kfz-Motors wird schlechter.
  2. Eine Abnutzung.
    • Es entstehen Ölflecken auf den Kfz-Dichtungselementen.
    • Der Kfz-Motor verliert an Leistung und kann damit nicht mehr gut beschleunigen.
    • Die Kfz-Zündkerzen verölen sehr einfach oder aber sie haben Rückstände.
    • Der Kraftstoffverbrauch steigert sich.
    • Aus dem Kfz-Auspuff dringt schwarzer Rauch.
    • Beim Motoröl steigert sich der Verbrauch.

Der Austausch oder auch die Reparatur des Kfz-Kolbenrings.

Die gegebene Lebenszeit der Kolbenringe unterscheidet sich von Kfz-Modell zu Kfz-Modell, in den meisten Fällen liegt es aber bei ungefähr 150 bis 300-tausend Kilometer. In Abhängigkeit der Qualität des Kfz-Motoröls, des verwendeten Kraftstoffs, des Luftfilters und auch den Nutzungsbedingen des Autos, unterscheidet sich die entsprechende Abnutzung.

Ob man den Kfz-Kolbenring wieder reparieren kann, ist zudem auch abhängig vom Defekt. Wenn Kohlenstoffe gebildet wurden, dann kann dabei eine chemische Reinigung mit einem speziellen Säuberungsmittel helfen.

Wenn die Kfz-Kolbenringe beschädigt sind oder auch zu abgenutzt, dann müssen diese schnellstmöglich ersetzt werden. Kfz-Spezialisten empfehlen hier, den vorhandenen Luftfilter, die Motordichtung und auch das Motoröl gleichzeitig mit der Hilfe eines Kfz-Kolbenring-Sets auszutauschen.

Ein kompletter Ausbau des Kfz-Motors ist hier notwendig, damit die vorhandenen Kolbenringe ausgebaut werden können. Dies differenziert sich von Kfz-Modell zu Kfz-Modell. Die vorhandenen Ringenden im gegebenen Verschluss-Bereich werden dabei zur Seite gezogen, bis das Kfz-Bauteil aus der gegebenen Kolbennut herauskommt. Vor der Installation eines neuen Kfz-Kolbenrings sollte dann der vorhandene Abstand abgemessen werden – dies muss den gegebenen Angaben der technischen Daten des Kfz-Modells entsprechen. Der Zustand der Kfz-Zylinderwände und auch der Manschetten muss geprüft werden. Darüber hinaus solle beim Ersatz der gegebene Abstand der vorhandenen Ringe zueinander, der entsprechend Typ und auch die Richtung getestet werden. Die Kfz-Hersteller kennzeichnen hier die Einbaurichtung des Kfz-Bauteils, um den Einbau zu erleichtern.

Es ist recht aufwendig neue Kfz-Kolbenringe im Auto zu montieren, sollten Sie hierfür die nötigen Kenntnisse nicht haben oder auch das passende Werkzeug, dann raten wir Ihnen, mit Ihrem Auto in eine Werkstatt zu fahren.

Wissenswertes über Kolbenringe & Kolbenringsatz

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  • Komponentennummer: 1. R1,2 IF Mo P, 2. NM 1,5 P, 3. 3S 2 Cr
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  • Komponentennummer: 1. R2,0 IF CrK, 2. M 2,0 IFU, 3. DSF 2,5 N

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77 01 4 787 55

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  • Zylinderbohrung [mm]: 80,00
  • Komponentennummer: 1.0mm 001 CR ST, 1.2mm 026 P GOE13, 2.0mm 712 CR ST
  • Standardmaß [STD]:
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  • Zylinderbohrung [mm]: 81,01
  • Komponentennummer: 1. R 1,75 CrK, 2. M 2,0 IFU P, 3. DSF 3,0 Cr

OEM-Nummern

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03 L1 9 815 1C

03 G1 9 815 1B

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  • Zylinderbohrung [mm]: 75,00
  • Komponentennummer: 1.75mm 001IF CRP IKA, 2.0mm 026 P GOE13, 3.0mm 236 P GOE13
  • Standardmaß [STD]:
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  • Zylinderbohrung [mm]: 79,00
  • Komponentennummer: 1.2mm 001 NT ST, 1.5mm 026 P GOE13, 2.5mm 712 CR ST
  • Standardmaß [STD]:
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  • Zylinderbohrung [mm]: 79,50
  • Komponentennummer: 1.75mm 001 CK P KV1, 2.0mm 005IFU P GOE13, 3.0mm 231 CR P GOE13
  • Standardmaß [STD]:
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  • Zylinderbohrung [mm]: 80,00
  • Komponentennummer: 1.2mm 001 CR ST, 1.2mm 026 P ST, 2.5mm 712 CR ST
  • Standardmaß [STD]:
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