Hydrostößel für automobil

Der Kfz-Hydrostößel: Die häufigsten Defekte und auch die Anzeichen dafür

  1. Eine Verschmutzung oder ein Verschleiß.
    • Bei der mittleren oder niedrigen Motordrehzahl bildet sich ein metallisches, klopfendes Geräusch.
    • Es verschlimmert sich die Dynamik des Autos.
    • Bei der Arbeit des Kfz-Motors entstehen recht laute Geräusche, die auch beim Lastwechsel nicht verschwinden.
    • Im Kfz-Leerlauf sind die gegebenen Leerläufe nicht sehr regelmäßig, was aber bei einer entsprechend erhöhten Fahrzeug-Drehzahl bei der gegebenen Kurbelwelle aufhört.
    • Die Fahrzeug-Vibration des Kfz-Motors nimmt ab.
  2. Eine Verklemmung.
    • Die Motorleistung nimmt ab.
    • Der Kraftstoffverbrauch maximiert sich.
    • Beim Motorstart bildet sich ein recht ungewöhnliches Geräusch.
    • Im Kfz-Motorraum kann ein Klopfen vernommen werden, was aber wieder erlischt oder schwächer wird, wenn der Kfz-Motor auf die entsprechende Betriebstemperatur hochgeheizt wird.

Der Austausch des Kfz-Hydrostößel

Ohne die Unterstützung eines Kfz-Fachmanns ist es sehr schwer, die gegebene Funktion des Kfz-Hydrostößel des Autos zu überprüfen, da es zuerst einmal gilt herauszufinden, welcher nun defekt ist. Dies kann ohne spezielles Werkzeug nicht gemacht werden. Dies ist der Grund warum Sie der Empfehlung folgen sollten und mit Ihrem Auto eine Werkstatt aufsuchen sollten, wenn Sie die genannten Anzeichen feststellen können. Die Kfz-Experten könne eine recht genaue Diagnose erstellen und daraufhin auch die notwendige Reparatur vornehmen.

Wissenswertes über Hydrostößel & Schlepphebel

Der Schlüssel ist ein wichtiger Bestandteil der Ventilsteuerung. In Automobilen kommen vor allem Tassenstößel und Hydrostößel zum Einsatz. Die Stößelstange oder auch Stoßstange befindet sich direkt am Stößel. Bewegt wird der Stößel durch einen der Nocken. Bei dieser Bewegung schiebt sich die Stößelstange ganz automatisch vorwärts und betätigt einen Kipphebel, mit dem schließlich das Ventil geöffnet und geschlossen wird. Wenn der Motor eine Luftkühlung hat, befindet sich die Stoßstange in einem speziellen Schutzrohr. Hat der Motor einer Wasserkühlung, liegen die Stößelstangen in eigenen Aussparungen innerhalb des Motorblocks.

Das beschriebene Prinzip wird in vielen verschiedenen Varianten von heutigen Autobauern eingesetzt. In der Regel werden mittlerweile allerdings Systeme verwendet, in denen überhaupt keine Stößelstange mehr benötigt wird. Üblich ist mittlerweile eine direkte Steuerung der Ventile ohne den Umweg über einen Stößel. Falls in Ihrem Fahrzeug eine Stößelstange, ein Schutzrohr oder ein Stößel ausgetauscht werden muss, sollten Sie diese Aufgabe einer Werkstatt übertragen.

Nur ein gut ausgebildeter und erfahrener Mechaniker sollte diese Arbeit durchführen, da ein Fehler beim Einbau leicht zu einem größeren Schaden führen kann.

Da es sich um stark beanspruchte Teile handelt, lohnt es sich auch nicht, gebrauchte Ersatzteile vom Schrottplatz einzubauen. Letztlich sind die Kosten für ein Stößel/-Stange/-Schutzrohr nicht besonders hoch, so dass sich die Verwendung eines neuen Ersatzteils rentiert. In unserem Sortiment finden Sie Stößel, Stößelstangen und Schutzrohr für zahlreiche Modelle vieler verschiedener Hersteller. In unserem Onlineshop können Sie aber auch eine eine Gelenkscheibe / Hardyscheibe, einen Klimaschlauch, einen Keilriemen, einen Hydraulikfilter, einen Heizungskühler, einen Innenraumfilter, Zündkerzen, einen Zündverteiler und noch vieles mehr bestellen. Erstausstatter-Qualität ist bei uns der selbstverständliche Standard. Mit der Suchfunktion unseres Onlineshops finden Sie schnell die passenden Teile für Ihr Kraftfahrzeug.

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